Шкіў рамяня ГРМ

A шкіў рамяня ГРМ, таксама называецца a шкіў сінхроннага рамяня, гэта кола з пазамі, якое выкарыстоўваецца для максімальнай перадачы энергіі праз механізмы. Гэта стандартны кампанент многіх аўтамабіляў, друкарак і вытворчага абсталявання.
Прызначэнне шківа ГРМ - злучыць і сінхранізаваць вярчальны рух дзвюх сістэм вала, такіх як кулачок і каленчаты вал у рухавіку. Гэта гарантуе, што кожны цыліндр спрацоўвае своечасова і паслядоўна, каб забяспечыць аптымальную прадукцыйнасць.

Каталог шківаў зубчастага рамяня

Еўрапейскі стандарт ГРМ шкіў

Шкіў раменнага рамяня HTD

Шківы рамяня ГРМ HTD

  • Шківы сінхранізацыі конусных дыяметраў HTD
    • Шківы зубчастага рамяня HTD для канічных утулак 8M-20 і 8M-30
    • Шківы зубчастага рамяня HTD для канічных утулак 8M-50 і 8M-85
    • Шківы зубчастага рамяня HTD для канічных утулак 14M-40 і 14M-55
    • Шківы зубчастага рамяня HTD для канічных утулак 14M-85 і 14M-115
  • Шківы зубчастага рамяня HTD з накіравальнымі адтулінамі
    • Шківы зубчастага рамяня HTD 3M-09 і 3M-15
    • Шківы зубчастага рамяня HTD 5M-09 і 5M-15
    • Шківы зубчастага рамяня HTD 5M-25 і 8M-20
    • Шківы зубчастага рамяня HTD 8M-85 і 14M-40
    • Шківы зубчастага рамяня HTD 14M-55 і 14M-85
    • Шківы зубчастага рамяня HTD 14M-115 і 14M-170
Шкіў сінхранізацыі метрычнай вышыні

Шківы сінхранізацыі метрычнай вышыні

Метрычны крок для рамянёў

Метрычны крок для рамянёў

  • Метрычны крок для рамянёў AT BAT5
    • BAT5 (Крок 10 мм) Для шырыні стужкі 10 мм
    • BAT5 (Крок 5 мм) Для шырыні стужкі 16 мм
    • BAT5 (Крок 5 мм) Для шырыні стужкі 25 мм
  • Метрычны крок для рамянёў AT BAT10
    • BAT10 (Крок 10 мм) Для шырыні стужкі 16 мм
    • BAT10 (Крок 10 мм) Для шырыні стужкі 25 мм
    • BAT10 (Крок 5 мм) Для шырыні стужкі 32 мм
    • BAT10 (Крок 10 мм) Для шырыні стужкі 50 мм

Фланцы шківа ГРМ

Фланец шківа ГРМ

Матэрыял шківа ГРМ

Існуюць розныя матэрыялы, якія можна выкарыстоўваць для шківаў сінхроннага ГРМ. Кожны тып матэрыялу прапануе розныя ўласцівасці, і выбар павінен быць заснаваны на інжынерных патрабаваннях.

Сталь з'яўляецца адным з самых папулярных матэрыялаў для шківаў ГРМ дзякуючы сваёй найвышэйшай трываласці і даўгавечнасці. Матэрыял для шківа ГРМ таксама адносна лёгкі і мае нізкую тэмпературу плаўлення, што робіць яго ідэальным варыянтам для выкарыстання ў асяроддзях, дзе вага з'яўляецца фактарам.

Алюміній з'яўляецца яшчэ адным распаўсюджаным варыянтам матэрыялу для прывадных шківаў зубчастага рамяня, які спалучае ў сабе металічную трываласць сталі з лёгкасцю і падатлівасцю пластыка. Гэты матэрыял таксама ўстойлівы да карозіі і звычайна выкарыстоўваецца там, дзе шкіў будзе падвяргацца ўздзеянню вільгаці.

Існуюць тры асноўныя тэхнічныя матэрыялы для шківаў зубчастага рамяня: алюміній, сталь і пластык. Ідэальны матэрыял для вашага прымянення будзе залежаць ад умоў карозіі, тэмпературы і масла/змазкі, у якіх вы працуеце.

ГРМ з ЧПУ

Як зацягнуць шкіў нацяжніка рамяня ГРМ?

Калі справа даходзіць да рамяня ГРМ, адной з самых важных частак з'яўляецца нацяжнік. Гэта прылада трымае рамень па цэнтры і дапамагае прадухіліць яго саслізгванне.

Нацяжнік складаецца з асновы, спружыны і шківа. Ён таксама абсталяваны гідраўлічным амартызатарам, які не дае рамяню падскокваць, калі ён рухаецца пры розных зменах нагрузкі рухавіка.

Яго мэта - аптымізаваць паясы для добрага спалучэння прадукцыйнасці і жыцця. Яго канструкцыя ўключае дакладны зазор у падшыпніках, аптымізаваную канструкцыю і форму шківа, а таксама сістэму амартызацыі, якая ўтрымлівае прывадны рамень ад скачка зубоў.

Дрэнны рэмень можа прывесці да сур'ёзнай паломкі рухавіка, таму вельмі важна рэгулярна правяраць свой рэмень на наяўнасць прыкмет неабходнасці яго замены. Выяўленне гэтых праблем можа дапамагчы вам прыняць абгрунтаваныя рашэнні аб тым, што рабіць.

Шкіў рамяня ГРМ

Як зняць шкіў зубчастага рамяня?

Зняцце шківа зубчастага рамяня - просты працэс, але перад пачаткам працы вам трэба ведаць некалькі рэчаў.

Спачатку вам трэба вызначыць месцазнаходжанне верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) вашага рухавіка. Гэта месца, дзе размеркавальныя і каленчатыя валы выраўноўваюцца адзін з адным, і гэта месца, дзе вы знойдзеце сляды, якія супадуць з кожнай зорачкай, калі прыйдзе час здымаць рэмень ГРМ.

Павярніце рухавік да ВМТ, выкарыстоўваючы цяжкі храповы механізм з двума падаўжальнікамі, і паварочвайце яго ўручную, пакуль не ўбачыце, што верхняя частка кожнага поршня на зорачцы каленчатага вала супадае з адзнакай на адпаведнай галоўцы блока цыліндраў або вечку падшыпніка размеркавальнага вала.

Затым павярніце каленчаты вал яшчэ трохі, пакуль усе тры пазнакі на кожнай зорачцы не супадуць з адпаведнай стрэлкай на крывашыпным блоку.

Калі зорачкі выбудаваны, прыйшоў час пракласці новы рамень вакол кожнага са шківаў і зорачак. Як правіла, новы рамень спачатку абхоплівае шкіў найменшага дыяметра, а потым самы вялікі.

Пасля пракладкі рамяня вакол усіх шківаў аслабце яго, каб можна было зняць яго. Асцярожна выцягніце стары рэмень з-пад яго і пераканайцеся, што зубцы не вагаюцца моцна.

У залежнасці ад вашага нацяжніка, вам можа спатрэбіцца злёгку аслабіць яго з дапамогай тарцавога ключа і размыкача. Некаторыя нацяжнікі маюць адтуліну ў балце халастога шківа, у якое вы можаце ўставіць прывадны канец ламала, каб адвярнуць нацяжнік ад прываднага рамяня.

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

MAIL: [электронная пошта абаронена]

Адрас: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204

Дызайн шківа зубчастага рамяня

Шкіў рамяня ГРМ з'яўляецца важным кампанентам любой паваротнай сістэмы, забяспечваючы неабходную сінхранізацыю паміж валамі, якія прыводзяць у рух рухавік. Зубцы зубчастага рамяня ў шківе прызначаны для зачаплення з накладкамі рамяня для забеспячэння трывалага счаплення. Гэта дапамагае прадухіліць слізгаценне валаў, забяспечваючы плаўную хуткасць кручэння і павышаную перадачу крутоўнага моманту.
Шківы ГРМ перашкаджаюць часцінкам пылу і смецця, якія могуць перашкаджаць іх функцыянальнасці. Акрамя таго, розныя хімічныя рэчывы могуць негатыўна ўплываць на іх функцыі рознымі спосабамі. У гэтых выпадках рэкамендуецца выбіраць урэтанавы або гумовы пояс, устойлівы да азонавых блокаў.

Выбар шківа рамяня ГРМ

Пры вызначэнні лепшага шківа зубчастага рамяня з ЧПУ для вашага прымянення дызайнеры павінны ўлічваць матэрыял і асяроддзе, у якіх будзе працаваць сістэма. Гэта паўплывае на канструктыўныя і працоўныя характарыстыкі сістэмы, а таксама на бяспеку.

Выбар правільных матэрыялаў для зубчастага шківа зубчастага рамяня
Адным з найбольш распаўсюджаных тэхнічных матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца для вырабу шківаў зубчастага рамяня, з'яўляецца алюміній. Гэты матэрыял забяспечвае высокую трываласць на расцяжэнне і тэрмічную стабільнасць, застаючыся адносна лёгкім. Ён звычайна выкарыстоўваецца ў сістэмах прывадаў высокай магутнасці, а таксама ў асяроддзях з экстрэмальнымі тэмпературамі.

Сталь таксама шырока выкарыстоўваецца ў вытворчасці шківаў ГРМ. Гэты матэрыял забяспечвае высокую трываласць на разрыў і даўгавечнасць, а таксама ўстойлівасць да карозіі. Звычайна ён выкарыстоўваецца ў цяжкіх умовах, адчувальных да тэмпературы, і даступны ў розных памерах.

Пластмасы таксама часта выкарыстоўваюцца ў вырабе шківаў зубчастага рамяня. Гэтыя матэрыялы забяспечваюць выдатную трываласць на разрыў і тэрмічную стабільнасць, але не такія лёгкія, як алюміній або сталь. Яны таксама забяспечваюць добрую хімічную ўстойлівасць, але плавяцца пры адносна нізкіх тэмпературах.

Распаўсюджаны спосаб разліку памеру шківа зубчастага рамяня для канкрэтнага прымянення - гэта ацэнка патрабаванняў да ўваходнага і выхаднога крутоўнага моманту рухавіка. Калі патрабаванні да выхаднога круцячага моманту рухавіка перавышаюць яго ўваходны крутоўны момант, то для выканання нагрузкі спатрэбіцца шкіў большай магутнасці. Колькасць зуб'яў паміж меншай і большай шасцярнямі таксама з'яўляецца фактарам пры разліку адпаведнага памеру для сістэмы.

Пад рэдакцыяй Zqq.